Nya energifordon hänvisar till användningen av okonventionella fordonsbränslen som kraftkällor (eller användningen av konventionella fordonsbränslen och nya fordonsmotorer), som integrerar avancerad teknik inom fordonseffektkontroll och körning, bildar avancerade tekniska principer och funktioner Bilar med ny teknologi och nya strukturer.
Den globala försäljningen av nya energifordon har upprätthållit en stadig tillväxt och ökat från 1,1621 miljoner fordon 2017 till 6,2012 miljoner fordon 2021. Det förväntas att den globala försäljningen av nya energifordon kommer att nå 9,5856 miljoner enheter 2022.
Från 2017 till 2021 ökade den globala penetrationsgraden för nya energifordon från 1,6 % till 9,7 %.Det förväntas att den globala penetrationsgraden för nya energifordon kommer att nå 14,4 % 2022.
Relevanta uppgifter visar att Kinas försäljning av nya energifordon fortsatte att växa från 2017 till 2020 och ökade från 579 000 fordon 2017 till 1 245 700 fordon 2020. Kinas totala försäljning av bilar 2021 kommer att vara 21,5 miljoner enheter, varav rena energifordon. elfordon och plug-in hybridfordon, kommer att vara 3,334 miljoner enheter, vilket motsvarar 16%.Det förväntas att Kinas försäljning av nya energifordon kommer att nå 4,5176 miljoner enheter 2022.
Med ytterligare nationellt politiskt stöd och industriteknikutveckling förväntas konsumenternas preferenser för nya energifordon öka, och penetrationsgraden för nya energipassagerarfordon förväntas stiga från 15,5 % 2021 till 20,20 % 2022. Kina kommer att bli världens största nya energifordonsmarknaden, vilket ger långsiktiga marknadsmöjligheter för företag relaterade till den globala nya energifordonsindustrin.
Att döma av försäljningsstrukturen för nya energifordon i mitt land står rena elektriska personbilar för den största andelen av försäljningen.Enligt uppgifter stod mitt lands försäljning av nya energifordon för personbilar för cirka 94,75 % 2021;försäljningen av nya energifordon för kommersiella fordon stod för endast 5,25 %.
Genom att analysera orsakerna, ur perspektivet av nya energifordon för kommersiella fordon, inkluderar mitt lands nya energinyttofordon främst nya energibussar och nya energilastbilar.Nya energifordon används främst för att transportera människor och varor vad gäller design och tekniska egenskaper.I det här skedet kan kryssningsräckvidden för mitt lands nya batterier för energifordon inte fullt ut uppfylla behoven hos personbilar och lastbilar, och de har inte en fördel i kraft jämfört med bränslefordon.Dessutom är mitt lands nuvarande basutrustning som laddningshögar för nya energifordon inte perfekt nog, och problem som obekväm laddning och långa laddningstider finns fortfarande.Kommersiella fordon används främst för att transportera människor och varor.Kommersiella fordonsföretag brukar maximera de ekonomiska fördelarna.Jag vill inte lägga mer tid på att ladda.När det gäller den nuvarande produktions- och försäljningsstrukturen för nya energifordon i mitt land är därför andelen kommersiella fordon mycket lägre än för personbilar.
Posttid: 2024-jan-23
