Under de senaste åren har motståndskraften hos Kinas fordonsindustrikedja demonstrerats fullt ut med utbrottet av den globala covid-19-pandemin.Den kinesiska fordonsexportmarknaden har visat stark tillväxt de senaste tre åren.2021 noterade exportmarknaden en försäljning på 2,19 miljoner enheter, vilket motsvarar en tillväxt på 102 % jämfört med föregående år.År 2022 upplevde fordonsexportmarknaden en försäljning på 3,4 miljoner enheter, vilket markerar en tillväxt på 55 % jämfört med föregående år.I juli 2023 exporterade Kina 438 000 fordon, vilket fortsatte sin starka tillväxttrend med en ökning på 55 % av exporten.Från januari till juli 2023 exporterade Kina totalt 2,78 miljoner fordon, och uppnådde en konsekvent stark tillväxt med en exportökning på 69 %.Dessa siffror visar på en enastående prestation.
Det genomsnittliga exportpriset för fordon 2023 ligger på 20 000 USD, betydligt högre än de 18 000 USD som registrerades 2022, vilket indikerar en avsevärd ökning av genomsnittspriserna.
Mellan 2021 och början av 2022 gjorde Kina betydande genombrott på de europeiska utvecklade marknaderna för fordonsexport, tack vare helägda bilföretags exportinsatser.Nya energifordon har blivit den centrala drivkraften för Kinas fordonsexporttillväxt, och omvandlat det tidigare beroendet av export till ekonomiskt missgynnade och icke-kompatibla länder i Asien och Afrika.År 2020 nådde exporten av nya energifordon 224 000 enheter, vilket visar en lovande tillväxt.År 2021 ökade antalet till 590 000 enheter, vilket fortsatte den uppåtgående trenden.År 2022 hade den kumulativa exporten av nya energifordon nått 1,12 miljoner enheter.Från januari till juli 2023 uppgick exporten av nya energifordon till 940 000 enheter, vilket är en ökning med 96 % jämfört med samma period förra året.Noterbart var att 900 000 enheter ägnades åt export av ny energi för personbilar, en tillväxt på 105 % på årsbasis, vilket står för 96 % av all export av nya energifordon.
Kina exporterar i första hand nya energifordon till marknaderna i Västeuropa och Sydostasien.Under de senaste två åren har Belgien, Spanien, Slovenien och Storbritannien framstått som framstående destinationer i västra och södra Europa, medan exporten till sydostasiatiska länder som Thailand har visat lovande tillväxt i år.Inhemska märken som SAIC Motor och BYD har visat starka prestanda på marknaden för nya energifordon.
Tidigare hade Kina presterat bra i export till länder som Chile i Amerika.2022 exporterade Kina 160 000 fordon till Ryssland, och från januari till juli 2023 nådde det en imponerande siffra på 464 000 enheter, vilket motsvarar en häpnadsväckande 607% tillväxt på årsbasis.Detta kan tillskrivas en betydande ökning av exporten av tunga lastbilar och traktorlastbilar till Ryssland.Exporten till Europa har förblivit en stabil och robust tillväxtmarknad.
Sammanfattningsvis har den kinesiska fordonsexportmarknaden i juli 2023 fortsatt sin starka tillväxtbana.Framväxten av nya energifordon som en drivkraft och det framgångsrika inträdet på nya marknader, såsom Europa och Sydostasien, har bidragit till denna enastående prestation.Med Kinas fordonsindustri som visar motståndskraft och innovation verkar framtidsutsikterna för den kinesiska fordonsexportmarknaden lovande.
Kontaktinformation:
Sherry
Telefon (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
Posttid: 2023-nov-27
