Ny energi har två definitioner och klassificeringar: gammal och ny;
Gammal definition: Landets tidigare definition av ny energi hänvisar till användningen av fordonsbränsle med okonventionell energi som en kraftkälla (eller användningen av konventionellt fordonsbränsle eller vanligen använda nya fordonsdrivna anordningar), som integrerar ny teknik inom fordonseffektkontroll och körning, Bildandet av fordon med avancerade tekniska principer, ny teknik och nya strukturer.Den gamla definitionen av nya energifordon klassificeras efter olika kraftkällor.Det finns fyra huvudtyper som visas nedan:
Ny definition: Enligt "Energy Saving and New Energy Vehicle Industry Development Plan (2012-2020)" som offentliggjordes av statsrådet, förtydligas omfattningen av nya energifordon som:
1) Hybrid elfordon (kräver en enda ren elektrisk körsträcka på inte mindre än 50 km/h)
2) Rena elfordon
3) Bränslecellsfordon
Konventionella hybridfordon klassificeras som energibesparande fordon med förbränningsmotor;
Klassificering av nya energifordon och energibesparande fordon
Därför menar den nya definitionen att nya energifordon avser fordon som använder nya kraftsystem och som helt eller huvudsakligen drivs av nya energikällor (som elektricitet och andra icke-petroleumbränslen).
Följande är klassificeringarna av nya energifordon:
Klassificering av nya energifordon
Hybridfordonsdefinition:
Hybridelfordon kallas även för sammansatta elfordon.Deras uteffekt tillhandahålls helt eller delvis av förbränningsmotorn på fordonet, och delas in i svag hybrid, lätt hybrid, medelhybrid och tung hybrid beroende på deras beroende av andra kraftkällor (som elektriska källor).Full hybrid), enligt dess effektdistributionsmetod, är den uppdelad i parallell, serie och hybrid.
Nya hybridfordon med utökad energiräckvidd:
Det är ett laddningssystem som installerar en förbränningsmotor som kraftkälla på ett rent elfordon.Dess syfte är att minska föroreningarna av fordonet och öka körsträckan för det rena elfordonet.Plug-in hybridfordon är tunga hybridfordon som kan laddas direkt från en extern strömkälla.De har också en stor batterikapacitet och kan resa långa sträckor på ren elektrisk kraft (för närvarande är vårt lands krav att åka 50 km under omfattande driftsförhållanden).Därför är den mindre beroende av förbränningsmotorer.
Nya plug-in hybridbilar med energi:
I plug-in hybridkraft är elmotorn huvudströmkällan och förbränningsmotorn används som reservkraft.När kraftbatteriets energi förbrukas i viss utsträckning eller elmotorn inte kan ge den kraft som krävs, startas förbränningsmotorn, kör i hybridläge och kör i tid.Laddar batterier.
Nytt laddningsläge för energihybridfordon:
1) Förbränningsmotorns mekaniska energi omvandlas till elektrisk energi genom motorsystemet och matas in i kraftbatteriet.
2) Fordonet retarderar, och fordonets kinetiska energi omvandlas till elektrisk energi och matas in i kraftbatteriet genom motorn (motorn kommer att fungera som en generator vid denna tidpunkt) (dvs. energiåtervinning).
3) Mata in den elektriska energin från den externa strömförsörjningen till strömbatteriet genom den inbyggda laddaren eller extern laddningshög (extern laddning).
Rena elfordon:
Ett rent elektriskt fordon (BEV) hänvisar till ett fordon som använder ett kraftbatteri som den enda ombordströmkällan och en elmotor för att ge drivmoment.Det kan kallas EV.
Dess fördelar är: inga utsläppsföroreningar, lågt buller;hög energiomvandlingseffektivitet och diversifiering;användning och underhåll är enklare än fordon med förbränningsmotorer, hybridfordon och bränslecellsfordon, med färre kraftöverföringsdelar och mindre underhållsarbete.Speciellt elmotorn i sig har ett brett användningsområde och påverkas inte lätt av miljön den befinner sig i, så servicekostnaden och användningskostnaden för rena elfordon är relativt låg.
Posttid: 2024-jan-16
